Mas o projeto apresentado \u00e9 o projeto de uma avenida<\/strong>. Mais detalhes podem ser vistos em https:\/\/parquedalinhaferrea.com.br\/<\/a> mas o projeto comete erros b\u00e1sicos, tecnicamente, politicamente e socialmente.<\/p>\n\n\n\n Este \u00e9 um erro b\u00e1sico que j\u00e1 virou at\u00e9 meme de internet:<\/p>\n\n\n\n Mas seriamente, este \u00e9 um erro que \u00e9 estudado desde 1930 (https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Braess%27s_paradox<\/a>)<\/p>\n\n\n\n O paradoxo de Braess<\/strong>, apresentado em 1968<\/a> pelo matem\u00e1tico alem\u00e3o Dietrich Braess (n. 1938<\/a>), \u00e9 uma ilustra\u00e7\u00e3o da ideia de que a oferta de um curso de a\u00e7\u00e3o adicional pode levar a uma piora da situa\u00e7\u00e3o de todos os indiv\u00edduos, assumindo-se decis\u00f5es individuais racionais. Trata-se de uma explica\u00e7\u00e3o para o caso em que uma altera\u00e7\u00e3o na rede vi\u00e1ria, visando aumentar a fluidez do tr\u00e1fego, tem o efeito exatamente oposto, reduzindo o desempenho de toda a rede. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Por ser um paradoxo, o outro lado \u00e9 verdadeiro:<\/p>\n\n\n\n O artigo mostra exemplos em que uma pista foi removida e o tr\u00e1fego melhorou, como em Seul KR onde uma pista foi transformada em c\u00f3rrego.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Tanto o procurador quanto o urbanista que falaram na apresenta\u00e7\u00e3o, come\u00e7aram dizendo que o tr\u00e2nsito \u00e9 horr\u00edvel: eu moro na regi\u00e3o e levo 2 horas para sair da minha garagem.<\/em><\/p>\n\n\n\n Honestamente, n\u00e3o sei que modelo de carros eles possuem, mas vou chamar ironicamente de BMW. Resolver problema de mobilidade n\u00e3o significa abrir espa\u00e7o para que minha BMW possa passar<\/em>!<\/p>\n\n\n\n Eles precisam lembrar que a diarista dele, o porteiro do pr\u00e9dio dele e a enfermeira do hospital deles est\u00e3o no \u00f4nibus ocupando a pista que “\u00e9 dele”.<\/p>\n\n\n\n Infelizmente, esta \u00e9 a percep\u00e7\u00e3o comum a v\u00e1rios moradores, a julgar pelos coment\u00e1rios feitos durante a audi\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n “A avenida vai ligar alguns pontos do bairro \u00e0s sa\u00eddas da BR356, mas quem quiser pegar \u00f4nibus poder\u00e1 caminhar 500m at\u00e9 o BH Shopping, passando por um t\u00fanel debaixo da linha f\u00e9rrea que ficara suspensa no ar. <\/em>“<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Somente esta afirma\u00e7\u00e3o feita durante a apresenta\u00e7\u00e3o mostra o qu\u00e3o delirante este projeto \u00e9.<\/p>\n\n\n\n Em v\u00e1rios momentos da apresenta\u00e7\u00e3o, foi falado em “preservar os trilhos”. Mas esta preserva\u00e7\u00e3o \u00e9 entendida como a preserva\u00e7\u00e3o da lembran\u00e7a de um momento que aconteceu no passado que nunca mais poder\u00e1 voltar.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Gustav Mahler (1860-1911)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Infelizmente, no Brasil, a imagem que se tem quando algu\u00e9m fala de ferrovia \u00e9 uma Maria-Fuma\u00e7a que rodava com seus av\u00f3s em tempos distantes.<\/p>\n\n\n\n Mas como bem lembrou a arquiteta Cl\u00e1udia Pires no seu coment\u00e1rio, todas as pessoas que no Brasil lembram somente da Maria-fuma\u00e7a, quando v\u00e3o ao exterior, andam de metr\u00f4, pegam trens modernos e imaginam que isto s\u00f3 possa existir em pa\u00eds de primeiro mundo.<\/p>\n\n\n\n O Brasil parou no tempo quando se fala de ferrovia e \u00e9 uma paralisa\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 f\u00edsica (faltam trens) como uma paralisa\u00e7\u00e3o mental (falta vontade de ver).<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n O procurador se gabou de ter chamado todos os atores envolvidos no problema em quest\u00e3o, mas duas associa\u00e7\u00f5es do Belvedere, a associa\u00e7\u00e3o do Parque Linear, empresas que j\u00e1 fizeram estudos na regi\u00e3o e at\u00e9 mesmo n\u00f3s, da ONGtrem, n\u00e3o fomos ouvidos.<\/p>\n\n\n\n Ou seja, ao ter um objetivo j\u00e1 em mente e voc\u00ea s\u00f3 ouve pessoas que pensam como voc\u00ea, o resultado ser\u00e1 obviamente tendencioso. Foram ouvidos somente atores que querem uma avenida. O resultado n\u00e3o poderia ser diferente.<\/p>\n\n\n\n Um dos autores do projeto, respons\u00e1vel pela an\u00e1lise t\u00e9cnica da parte vi\u00e1ria, admitiu que o projeto da avenida realmente n\u00e3o resolve nada: “mas \u00e9 o que temos no momento”, disse. https:\/\/www.youtube.com\/live\/5Vfu48O4P4M?si=-83tfVgsq9aW1fXs&t=9751<\/a><\/p>\n\n\n\n O problema \u00e9 que esta avenida n\u00e3o resolver\u00e1 o problema “do momento” nem os enormes problemas que j\u00e1 est\u00e3o previstos. Os bairros do Belvedere\/Nova L\u00edma j\u00e1 est\u00e3o saturados, tendo problemas n\u00e3o s\u00f3 de mobilidade mas tamb\u00e9m de saneamento, mas j\u00e1 est\u00e3o sendo constru\u00eddos novos empreendimentos que v\u00e3o aumentar signitivamente os problemas, como por exemplo, o Condom\u00ednio Bellagio com previs\u00e3o de 18.000 vagas para autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n Enquanto os empreendedores lucram com venda de im\u00f3veis, a prefeitura fatura com cobran\u00e7a de impostos, os novos compradores s\u00e3o iludidos com as maravilhas de um novo bairro, mas ficar\u00e3o chateados quando n\u00e3o puderem sair com a BMW da garagem.<\/p>\n\n\n\n Por tr\u00e1s do “problema de mobilidade” da regi\u00e3o, existem problemas mais profundos que precisam ser encarados pelas autoridades e pela popula\u00e7\u00e3o e este projeto n\u00e3o traz nada novo para solucion\u00e1-los.<\/p>\n\n\n\n Mais uma vez perde-se a oportunidade de realmente fazer algo que traga reais benef\u00edcios para a popula\u00e7\u00e3o, as cidades e o estado, como o projeto do parque linear (https:\/\/www.instagram.com\/parquelinearbh\/?hl=en<\/a>), como o projeto de mobilidade sobre trilhos (https:\/\/www.agenciarmbh.mg.gov.br\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Projetos_Fichas_1-42.pdf<\/a> ) , o projeto do trem tur\u00edstico para Inhotim (https:\/\/www.gov.br\/antt\/pt-br\/assuntos\/noticias\/de-trem-para-inhotim<\/a>) ou at\u00e9 mesmo um projeto que integre estas tr\u00eas op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n Luciano Murta<\/p>\n\n\n\n ONGtrem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c9 somente uma avenida! A prefeitura de Nova Lima fez uma Consulta P\u00fablica no dia 12\/12\/2024 para apresentar o projeto “Parque da Linha F\u00e9rrea” para tentar resolver o problema de mobilidade da regi\u00e3o. Mas o projeto apresentado \u00e9 o projeto de uma avenida.Deram o nome de Parque da Linha F\u00e9rrea, mas, de ferrovia n\u00e3o tem […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3390,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,14],"tags":[],"class_list":["post-495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade","category-noticia"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=495"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3396,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495\/revisions\/3396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Deram o nome de Parque da Linha F\u00e9rrea, mas, de ferrovia n\u00e3o tem nada. \u00c9 uma avenida.
Deixaram algumas \u00e1rvores para falar que \u00e9 um parque, mas \u00e9 somente uma avenida.
O que deixa triste \u00e9 ver o tanto que o Minist\u00e9rio P\u00fablico se envolveu e se empenhou neste projeto, mas escutou somente o lado de quem estava interessado na avenida. O resultado n\u00e3o poderia ser outro: \u00e9 s\u00f3 uma avenida<\/strong>.
Deram o nome de “Parque da linha f\u00e9rrea” e “Avenida Parque” para dourar o projeto, mas n\u00e3o passa de uma avenida<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Mais uma avenida vai resolver o problema<\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\n\n
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Olhando para meu umbigo<\/h2><\/div>\n\n\n\n
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\n
Preservar linha f\u00e9rrea n\u00e3o \u00e9 fazer uma est\u00e1tua com os trilhos<\/h2>\n\n\n\n
\n
\u201cA tradi\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 o culto das cinzas, mas a preserva\u00e7\u00e3o do fogo\u201d.<\/h2><\/div>\n\n\n\n
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O Vi\u00e9s da Confirma\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n
Quest\u00e3o de Primeiros Princ\u00edpios<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-5-1024x768.png\")
Em resumo<\/h2>\n\n\n\n