Especial para O Tempo<\/a><\/p>\nImagine passear pelo bairro Belvedere e seu entorno, na regi\u00e3o Centro-Sul da capital, em um trem que te levaria a conhecer uma das mais tradicionais f\u00e1bricas de cerveja artesanal de Minas Gerais. Certamente, este seria considerado um passeio dos sonhos para muitos mineiros, que poder\u00e3o apreciar a bebida viajando at\u00e9 a \u201cfonte\u201d.<\/p>\n
A ideia, no entanto, pode deixar o imagin\u00e1rio e se tornar realidade, a partir de 2016. O projeto \u201cTrem da Cerveja do Belvedere\u201d pretende viabilizar um roteiro tur\u00edstico diferente com destino \u00e0 cervejaria Backer, mas tem como objetivo maior a revitaliza\u00e7\u00e3o e preserva\u00e7\u00e3o dos 2,5 km de malha ferrovi\u00e1ria sem utiliza\u00e7\u00e3o que corta a regi\u00e3o.<\/p>\n
Implantada na d\u00e9cada de 1970 para o transporte de min\u00e9rio de ferro da Mina de \u00c1guas Claras, o trecho foi desativado em 2003, com o fim da explora\u00e7\u00e3o mineral na regi\u00e3o. Desde ent\u00e3o, os 12 km de linha f\u00e9rrea come\u00e7aram a se degradar e at\u00e9 a serem destru\u00eddos, sobrando apenas 2,5 km utiliz\u00e1veis, ap\u00f3s interven\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio dos Transportes, em 2010.<\/p>\n
A inten\u00e7\u00e3o inicial era transformar a linha em uma op\u00e7\u00e3o de transporte de passageiros na regi\u00e3o metropolitana de Belo Horizonte, ligando o Belvedere ao Barreiro. Mas, como a proposta demanda tempo e recursos, o \u201cTrem da Cerveja do Belvedere\u201d surgiu como uma primeira a\u00e7\u00e3o para preserva\u00e7\u00e3o. \u201cO objetivo principal \u00e9 esse: preservar o car\u00e1ter ferrovi\u00e1rio desta \u00e1rea, atrav\u00e9s de um projeto inicialmente tur\u00edstico\u201d, explica o presidente do Instituto Cidades, Andr\u00e9 Tenuta, uma das oito entidades idealizadoras do projeto.<\/p>\n
Saiba mais. A proposta \u00e9 recente, idealizada em setembro deste ano, e est\u00e1 sendo coordenada pela Ag\u00eancia de Desenvolvimento da Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte (AMRBH). Assim que for finalizado, o projeto ser\u00e1 apresentado \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que dar\u00e1 ou n\u00e3o autoriza\u00e7\u00e3o para o funcionamento do trem tur\u00edstico.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o das locomotivas ser\u00e1 realizada pela ONG Trem, outra parceira.<\/p>\n
Para ser viabilizado, o \u201cTrem da Cerveja do Belvedere\u201d espera contar com apoio da iniciativa privada, principalmente de hot\u00e9is, bares e restaurantes da regi\u00e3o. A cervejaria Backer seria uma das financiadoras, mas a mesma ainda estuda a proposta. \u201cN\u00e3o est\u00e1 100% certa a nossa participa\u00e7\u00e3o, estamos analisando. H\u00e1 o interesse, porque (o projeto) \u00e9 inovador, vai fomentar o turismo em Belo Horizonte\u201d, afirma a diretora de marketing da cervejaria, Paula Lebbos.<\/p>\n
Por estar em fase inicial, o projeto ainda n\u00e3o iniciou a capta\u00e7\u00e3o de recursos, mas prev\u00ea um investimento total de R$ 1 milh\u00e3o. Parte da verba tamb\u00e9m ser\u00e1 solicitada ao poder p\u00fablico.<\/p>\n
No Paran\u00e1<\/p>\n
Exemplo. Entre as cidades de Morretes e Curitiba, j\u00e1 \u00e9 feito o \u201cBeer Train\u201d desde maio deste ano. Nele, os turistas degustam a cerveja enquanto observam a paisagem da serra do Mar.<\/p>\n
Projeto inclui paisagismo e at\u00e9 ciclovia em hor\u00e1rios espec\u00edficos<\/p>\n
Devido ao estado ruim de conserva\u00e7\u00e3o da linha, o projeto \u201cTrem da Cerveja do Belvedere\u201d prev\u00ea obras para recupera\u00e7\u00e3o e limpeza do trecho ferrovi\u00e1rio de \u00c1guas Claras. O espa\u00e7o est\u00e1 sob dom\u00ednio da Secretaria de Patrim\u00f4nio da Uni\u00e3o (SPU), respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o. A reportagem procurou o \u00f3rg\u00e3o para questionar sobre a degrada\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o obteve resposta.<\/p>\n
A proposta de reativa\u00e7\u00e3o do trecho prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de uma plataforma de embarque e outra de desembarque para os passageiros nas esta\u00e7\u00f5es Belvedere e Olhos d\u2019\u00c1gua \u2013 onde o trecho ferrovi\u00e1rio se encerra \u2013, assim como melhorias urban\u00edsticas no local, como constru\u00e7\u00e3o de pra\u00e7as e \u00e1reas de lazer.<\/p>\n
H\u00e1 tamb\u00e9m a previs\u00e3o de doa\u00e7\u00e3o de vag\u00f5es em bom estado de conserva\u00e7\u00e3o pelo governo federal. Um deles ser\u00e1 a do trem Vera Cruz, que antes fazia a linha Belo Horizonte\/Vit\u00f3ria (ES), mas que foi aposentada nos anos 90.<\/p>\n
Paralelamente \u00e0 revitaliza\u00e7\u00e3o da linha, o projeto contempla a constru\u00e7\u00e3o de uma ciclovia em 2,3 km da malha a ser reaproveitada. A Prefeitura de Belo Horizonte \u00e9 quem financiaria a obra.<\/p>\n
Questionada pela reportagem, a Empresa de Transportes e Tr\u00e2nsito de Belo Horizonte (BHTrans), informou que ainda n\u00e3o foi apresentada ao projeto. Mas no documento a ser enviado \u00e0 ANTT, em hor\u00e1rios determinados, os turistas poder\u00e3o andar de bike sobre os trilhos, que receber\u00e3o uma plataforma de madeira improvisada.<\/p>\n
Adiado. Sobre o trem de passageiros que ligar\u00e1 as cidades de Cataguases (na Zona da Mata) ao Rio de Janeiro, a ONG Trem informou que foi adiado o in\u00edcio de opera\u00e7\u00e3o. A primeira possibilidade era at\u00e9 o fim deste ano, mas devido \u00e0 ajustes necess\u00e1rios na documenta\u00e7\u00e3o, a nova previs\u00e3o \u00e9 para o primeiro semestre de 2016. Tamb\u00e9m estava faltando levar as locomotivas para o trecho ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
Associa\u00e7\u00e3o defende proposta para \u00e1rea<\/p>\n
Se precisar escolher entre a constru\u00e7\u00e3o de mais uma avenida \u2013 que \u00e9 cogitada para a \u00e1rea \u2013 e a cria\u00e7\u00e3o de um trem tur\u00edstico, a Associa\u00e7\u00e3o de Moradores do Belvedere apoia a segunda op\u00e7\u00e3o. Isto porqu\u00ea uma nova via ou at\u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de mais edif\u00edcios poderia congestionar ainda mais o tr\u00e2nsito na regi\u00e3o, o que n\u00e3o \u00e9 bem-visto pela entidade.<\/p>\n
\u201cO trem da cerveja \u00e9 uma alternativa vi\u00e1vel e bem melhor do que uma via expressa dentro de um bairro de Belo Horizonte. Um trem alternativo que vai sair do Belvedere \u00e9 muito melhor do que uma via e vai fomentar o turismo. A associa\u00e7\u00e3o n\u00e3o vai contra (o trem)\u201d, explica o presidente da entidade, Ubirajara Pires Gl\u00f3ria.<\/p>\n
O projeto \u201cTrem da Cerveja do Belvedere\u201d prev\u00ea a revitaliza\u00e7\u00e3o e preserva\u00e7\u00e3o n\u00e3o apenas dos trilhos, mas tamb\u00e9m de suas margens. \u201cO melhor \u00e9 algo que tenha pouco impacto ambiental e tamb\u00e9m para os moradores. Com uma via, voc\u00ea est\u00e1 criando impacto na regi\u00e3o e levando mais carros. O que queremos \u00e9 a diminui\u00e7\u00e3o de carros. \u00c9 dif\u00edcil, mas tem que haver esse controle\u201d, afirmou Ubirajara.<\/p>\n
Se o projeto vingar, o turista poder\u00e1, al\u00e9m de conhecer a f\u00e1brica da Backer, visitar o restaurante da cervejaria, que j\u00e1 recebe, em m\u00e9dia, de 50 a 300 pessoas diariamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ideia \u00e9 usar linha f\u00e9rrea em um roteiro \u201cda cerveja\u201d, em que passageiros desembarcam em f\u00e1brica PUBLICADO EM 27\/12\/15 – 04h00 D\u00e9bora Costa Especial para O Tempo Imagine passear pelo bairro Belvedere e seu entorno, na regi\u00e3o Centro-Sul da capital, em um trem que te levaria a conhecer uma das mais tradicionais f\u00e1bricas de cerveja […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":821,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,14],"tags":[],"class_list":["post-820","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade","category-noticia"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=820"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/820\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3304,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/820\/revisions\/3304"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/media\/821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oexpresso.org\/ongtrem3\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}